奇瑞星途追风,奇瑞星途追风suv-作者专栏-釜正号

燃油插混双车齐发,星途追风最大的对手是自己?

星途追风最大的对手确实可以说是自己，这主要体现在其需要突破自身局限，实现插混车型与燃油车的“油电同价”，以提升插混版性价比，进而在市场上取得更大突破。星途追风产品策略分析星途追风推出燃油和插混双车型，燃油版满足燃油车爱好者需求，插混版紧跟新能源潮流，这种双线策略显示出星途在转型中的积极态度。

星途全新一代追风/PHEV于4月27日正式上市，推出燃油版及插电混动版共5款车型，官方指导价99万元–128万元，以科技配置、内饰及动力全面升级，开启10万级SUV市场新竞争格局。

作为星途品牌0时代的焕新力作，全新一代追风/PHEV，科技配置拉满、内饰升级、动总升级，推出燃油版及插电混动两款动力共5款车型，官方指导价99万元–128万元。新车将助力星途汽车牢牢占据“燃油+插电混动”双赛道优势，开启10万级市场全新竞争格局。

星途全新一代追风/PHEV于4月27日正式上市，推出燃油版及插电混动版共5款车型，官方指导价99万元–128万元，提供13重礼遇覆盖用户全生命周期。

混动SUV的新选择,试驾星途追风ET-i

1、星途追风ET-i作为混动SUV新选择，在设计、动力、舒适性及油耗方面表现均衡，适合年轻消费者及家庭用户，具备较高性价比。

2、星途汽车最新混动技术“星核动力ET-i全擎超混”通过“9模11速”实现了对所有用车场景的覆盖，其核心优势在于通过智能化动力组合与多模式切换，满足不同路况下的动力需求与能耗平衡。

3、它们分别是比亚迪宋PLUS DM-i以及今年3月上市的星途追风ET-i，前者正是势头最盛的时候，后者则是混动新贵，也拥有着优秀的技术实力。我们今天选取的对比版本均在15万元附近：售价128万元的比亚迪宋PLUS DM-i 51km尊贵型以及售价128万元的追风ET-i 105km乘风起版。

4、EXEED星途最新混动技术为“星核动力ET-i全擎超混”，追风ET-i将首次搭载，以下是该技术的详细介绍：技术背景：“星核动力ET-i全擎超混”技术是“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项之一，它的发布意味着EXEED星途正式进入新能源混动领域。

5、星途追风ET-i预售价格为15 - 16万元，与110公里纯电续航的比亚迪宋Pro相仿，说明奇瑞汽车对插电混动系统的成本控制较为到位，从价格角度有一定竞争力，算比较“香”。

6、022年3月2日，奇瑞汽车的混动SUV星途追风ET-i上市，为混动汽车市场增添了新的力量，星途系列车型是奇瑞2018年推出的高端品牌，全部由国际化团队研发，星途追风ET-i是奇瑞进入了插电混合动力赛道的首款车型，我们来看看星途追风ET-i会带来哪些不一样。

好看好坐又好开,女车主评星途追风:性能无可挑剔

1、星途追风在外观、空间、安全配置和驾驶体验方面都表现出色，对女司机非常友好，性能无可挑剔。具体如下：外观低调耐看：在对比长安CS55 PLUS、本田XR-V和星途追风三款车时，女车主认为三款车颜值各有特色，但星途追风最低调耐看。空间宽敞实用乘坐空间大：星途追风轴距达2760mm，比其他两款对比车型长。

2、对比竞品：与比亚迪DM-i技术性格鲜明星途追风ET-i：优势：三档变速器加持，高速后段加速能力更强，超车更从容；动力输出兼顾平顺与爆发力，适合多场景驾驶。不足：发动机介入瞬间顿挫感需优化。比亚迪DM-i：优势：中低速动力输出更平顺，市区通勤舒适性更佳。不足：高速后段加速性能相对较弱。

3、车身结构与被动安全高强度钢材应用星途追风采用笼式车身结构，高强度钢占比超过65%，关键部位（如A/B柱、底盘纵梁）使用热成型钢（抗拉强度达1500MPa以上），能有效分散碰撞冲击力，减少乘员舱变形。

4、星途追风C-DM凭借强劲动力、智能配置和全面安全保障，成为春季川西自驾游的理想选择。

5、星途追风是星途汽车旗下的一款紧凑型SUV，其命名体现了速度与气势，但产品本身存在动力性能与命名不匹配、同质化较严重等问题。品牌背景：星途汽车是奇瑞汽车旗下的中高端品牌，与长城的WEY车系、吉利的领克品牌定位相似。

6、总而言之，无论是性能还是底盘调校，星途追风的实力已经不逊色XR-V、逍客等合资SUV了。02好看不从众聊完动态，再来看静态。从外观说起。