为什么自动挡都是PRND这么个顺序?
自动挡位顺序通常是PRND的原因主要有以下两点：保护变速箱 N档（空档）的缓冲作用：自动变速箱的换档是通过液压实现的，前进档D与后退档R的油压方向是相反的。为了保护变速箱行星齿轮，N档被设计在D档和R档之间，起到缓冲作用。
自动挡位顺序通常都是PRND，主要是出于变速箱保护和操作便捷性的考虑。具体原因如下：P档在最前面：保护变速箱：P档利用机械装置锁紧汽车的传动部分，防止汽车移动。将其放在最前面可以防止在开车换挡时操作失误，避免司机在行驶中将挡位拨到P档，从而保护自动变速器的机械部分不受损坏。
自动挡位顺序通常都是PRND，原因主要有以下几点：保护变速箱：N档作为缓冲：N档是空档，位于R档和D档之间。由于D档和R档的油压是反向的，直接从D档换到R档或反之，会产生油压冲突，可能损坏变速箱。N档的存在允许油压归零，起到缓冲作用，保护变速箱行星齿轮。
自动挡位顺序通常都是PRND，主要是出于变速箱保护和操作便捷性的考虑。具体原因如下：P档在最前面：保护变速箱：P档利用机械装置锁紧汽车的传动部分，防止汽车移动。将其放在最前面可以防止在开车换挡时操作失误，避免司机在行驶中将挡位拨到P档，从而保护变速箱机械部分不受损坏。
自动挡D挡以外档位使用
1、自动挡D挡以外档位使用档位上的3代表最高只能用到3挡，用于爬坡及长下坡；L挡为低速挡，用途同图1，CVT常见；M为手动模式，切换后往前推档杆加1挡，往后拉降1挡，跑车及运动型车常见，S为运动模式，有更好的动力响应，但会增加油耗。为雪地模式，变速箱以2档起步，防止打滑。
2、一般的自动档汽车上的档位分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、D1；2；3；M+；-；（限制档）、L（低速档）S（运动模式）。P挡 驻车挡使用方法 当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。
3、D档（drive）D挡也就是正常的自动变速前进挡了，非常多的自动挡车主是D挡走天下！难道还需要挂其它档？继续看下面！S档（sport）S即Sport，也就是运动模式的意思。不管是爬坡冲刺还是快速超车都可以使用到S挡。
自动挡的“+”、“-”档你用过吗?
对于很多新手来说，自动挡的+-号，也就是手自一体的手动模式根本都没有用过，从来没用过，甚至对于一些驾驶熟练的朋友来说，也很少用这个档位，为什么呢？因为本来自动挡设计的就是d档走天下，不用这个加减挡，不用这个手动模式也非常可以理解。
在陡峭的路况下，简单地使用D档会导致动力不足，你只需要切换到手动模式并主动降挡以获得更多的动力输出，在低挡和高速时，可以爆发出高扭矩输出，提供爬坡动力，强大的，在长下坡条件下，D档会在越来越高的速度下自动升档。
事实上，如果你的车有这两个符号，那么说明你的自动挡是手自一体的。 因为有些人认为自动驾驶汽车操作太简单，驾驶起来没有乐趣，而手自一体挡的汽车可以切换到手动换挡，驾驶起来更有乐趣。超车时，我们只挂s档，也可以用这两个符号控制挡位来加速和减速。
很多人一开始接触自动挡都是摸着石头过河，甚至从来没敢用过这个手动挡的功能，根本不会用。下面就来跟大家讲一下这个问题。 手自一体的车型，其实说白了就是在自动挡的基础上增加了一个模拟手动挡的功能。它的变速箱依然是自动挡的结构，跟手动挡的换档结构根本都不是那么一回事。
很多自动挡汽车都会加装一个手动模式，车主就会发现D挡旁边是有一个M加减挡的。那么自动挡汽车加减档怎么使用呢？ 车主在高速上行车时，车速会比较快，这时候可以挂到M+档位，这样就可以把档位给调高，车辆就可以维持高速行驶，尽可能让车辆维持在90km/h左右。
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