华颂7商务车报价图片,华颂7商务车是什么品牌

国家为啥禁止销售华颂7

华颂7并未被国家禁止销售，其退出市场主要是市场和消费者选择的结果。关于华颂7七座商务车的质量及表现，分析如下：外观设计：华颂7的外观设计被批评为与别克GL8过于相似，缺乏独特性，甚至引发对其设计来源的质疑。

设计存在缺陷。作为一台高端商用MPV，气场的强大与否也是消费者比较在意的一点。而华颂7整体轮廓造型就像是一台大号的面包车，完全没有传统MPV的气势。

国家为什么严禁市场销售华颂7？实际上国家并_有禁卖华颂7，华颂7撤出销售市场彻底是本身产品力和销售量所致使的，与国家强制性禁卖不相干。实际上，华颂在市场定位上一开始就除开难题，除开商品自身有什么问题以外，销售也做得很差，那样的汽车企业终究不可能长期。

国家为啥禁止销售华颂7?华颂7七座商务车怎么样质量好吗

1、华颂7并未被国家禁止销售，其退出市场主要是市场和消费者选择的结果。关于华颂7七座商务车的质量及表现，分析如下：外观设计：华颂7的外观设计被批评为与别克GL8过于相似，缺乏独特性，甚至引发对其设计来源的质疑。

2、国家为啥禁止销售华颂7？其实国家并没有禁售华颂7，华颂7退出市场完全是自身产品力和销量所导致的，与国家强制禁售无关。其实，华颂在定位上一开始就除了问题，除了产品本身有问题之外，销售服务也做得很差，这样的车企注定不会长久。

3、品牌已经倒闭了，相信大家都知道华晨汽车破产重整的消息，既然母公司都干不下去了，那么华颂品牌自然就随之倒下，华颂7在推出2017款车型以后就正式停产了，这时再买华颂的车不仅售后得不到保障，而且车辆开出去也没有面子，很多人甚至觉得华颂就是一个杂牌子。

4、国家为什么严禁市场销售华颂7？实际上国家并_有禁卖华颂7，华颂7撤出销售市场彻底是本身产品力和销售量所致使的，与国家强制性禁卖不相干。实际上，华颂在市场定位上一开始就除开难题，除开商品自身有什么问题以外，销售也做得很差，那样的汽车企业终究不可能长期。

5、品牌困境 华颂，一个因母公司华晨汽车破产重组而陷入困境的品牌。华颂7在2017款上市后正式停产，此时购买华颂车型，售后保障无从谈起，社会形象也会受影响。甚至有人将华颂视为杂牌。 设计乏味 与别克GL8的外观设计相比，华颂7的相似性显而易见。

用Uber打了个华颂7,竟谈成了一场生意

使用Uber打到华颂7并谈成生意，主要得益于Uber的社交属性和华颂7作为高端商务车的特性，具体如下：Uber的社交属性 社交场景的构建：Uber不仅仅是一个出行工具，更是一个社交平台。它成功地将车塑造成了一个私密的约会或交流场景，在这个空间里，乘客和司机可以进行深入的交流。

华颂7为何口碑很差

华颂7口碑不佳的核心原因在于定位模糊、性价比低、质量问题多。 产品定位失误 作为主打高端商务市场的MPV，华颂7价格超过20万元，但配置却未达到该价位的竞争力水平。例如第二排座椅加热、电动侧滑门等商务车刚需功能仅出现在顶配车型，低配版甚至缺少倒车影像，导致“高价低配”的标签深入人心。

实际体验不佳：尽管宣传如此，但实际体验中，华颂7的综合产品力远远比不上宝马，导致消费者产生落差感。综上所述，华颂7因品牌倒闭、设计缺乏美感、内饰简陋以及营销噱头过大等问题，被部分消费者认为购买后会后悔。这些问题也构成了华颂7的主要通病。

理由如下：品牌已经倒闭了，相信大家都知道华晨汽车破产重整的消息，既然母公司都干不下去了，那么华颂品牌自然就随之倒下，华颂7在推出2017款车型以后就正式停产了，这时再买华颂的车不仅售后得不到保障，而且车辆开出去也没有面子，很多人甚至觉得华颂就是一个杂牌子。

设计缺乏美感 了解过别克GL8的朋友会发现，华颂7的外观与老款别克GL8有几分相似。最大的不同在于别克GL8的设计更加流畅自然，而华颂7更像是各种设计的机械复制。所以整车在外观上并没有太多的美感，甚至给人一种面包车般的视觉感受。内饰简单 华颂7内饰最高档的地方，可能只有这块竖式中控大屏了。

设计乏味 与别克GL8的外观设计相比，华颂7的相似性显而易见。然而，GL8的设计更流畅自然，华颂7则像是各种设计的粗糙拼凑。整车外观缺乏美感，甚至给人一种面包车般的视觉感受。 内饰简陋 华颂7内饰最显眼之处，莫过于其中控大屏。除此之外，设计简洁，毫无豪车氛围。

首先，换挡时的挫败感是华颂7最突出的问题之一。这可能是由于变速箱调校不当或机械故障导致的。在驾驶过程中，如果换挡不顺畅，会直接影响驾驶的舒适性和操控性。此外，空调和制冷效果也常常不尽如人意。华颂7的空调系统可能存在故障或维护不当，导致制冷效果不佳。

华颂商务车怎么样质量怎么样

华颂7口碑不佳的核心原因在于定位模糊、性价比低、质量问题多。 产品定位失误 作为主打高端商务市场的MPV，华颂7价格超过20万元，但配置却未达到该价位的竞争力水平。例如第二排座椅加热、电动侧滑门等商务车刚需功能仅出现在顶配车型，低配版甚至缺少倒车影像，导致“高价低配”的标签深入人心。

华颂7并未被国家禁止销售，其退出市场主要是市场和消费者选择的结果。关于华颂7七座商务车的质量及表现，分析如下：外观设计：华颂7的外观设计被批评为与别克GL8过于相似，缺乏独特性，甚至引发对其设计来源的质疑。

空间实用性：商务与家庭场景兼顾华颂7为七座商务车，空间设计偏向商务用途，第二排独立座椅舒适性较高，第三排适合短途乘坐。但具体空间尺寸（如头部/腿部余量）需实车体验，尤其是满载时行李舱容量是否满足需求。家庭用户需关注第三排进出便利性（如是否配备一键折叠功能）以及儿童安全座椅接口的兼容性。

好在，华颂7的发动机确实采用了宝马的N20发动机，动力参数表现还不错，只是6AT变速箱太拉跨了，完全配不上这台发动机，在调校上华颂7不够成熟。最后一点则是大家不得不考虑的问题，那便是保值率了。华颂7目前的三年保值率只有325%，比价格相近的别克GL8整整低了近一倍。

华颂商务总体质量一般。内饰设计很不成熟。华7定位于高端MPV，往往体现一辆车是否高端，取决于内饰设计。Ode 7的内饰太简单了。只是用大屏幕完成的，一点美感都没有。