始于颜值,但不止于颜值——艾瑞泽GX试驾体验报告
1、艾瑞泽GX试驾体验报告：始于颜值，但不止于颜值 艾瑞泽GX作为奇瑞品牌年轻化战略的重要车型，凭借出众的设计、扎实的性能和智能化配置，成为年轻消费群体的热门选择。本次试驾从外观、内饰、智能配置、安全性能及性价比等多维度展开，深度解析其产品力。
2、于是经过一番对比我们一致决定就是它成为我们人生里的第一辆车——艾瑞泽GX。对它是始于颜值，而后忠于品质。 始于颜值：艾瑞泽GX这款车很符合现代年轻人的审美观，让人乍眼一看充满了动力，整车散发着一种狂野的感觉，狂野却又不失稳重。
艾瑞泽GX:理工男出品的家用轿车
艾瑞泽gx 2670mm的轴距在同级车型中属于正常水准，不过因为长车身所以带来了不错的车厢空间，将驾驶模式切换至经济（e），缓和的油门响应正是艾瑞泽gx性格的转变，此时它便可作为一辆安稳的家庭用车。
性价比突出：在10-15万元家用轿车市场中，艾瑞泽8的综合表现领先同级，性价比高。
奇瑞在艾瑞泽8这款车上终于表现得不再是给人一种“理工男”的印象，外观和内饰都有很大的进步，无论是哪个方面，对比较偏向于年轻消费群体，结合优缺点来看，艾瑞泽8更像是一款各方面的比较均衡的“水桶车”，还是比较值得购买的。
艾瑞泽5？PLUS是奇瑞在A级家用轿车市场投放的最新力作，它的任务是取代已经问世2年的艾瑞泽GX，以99万元-99万元的定价继续与长安逸动、吉利缤瑞等自主品牌主流A级家轿争夺市场。
从实际的场地试驾来看，艾瑞泽8无论是起步还是换挡都非常迅捷并且平顺，在日常出行中，能够适应多种路况。在通过蛇形绕桩、紧急变线等科目时，艾瑞泽8也表现出了不错的转向灵敏和车身循迹性，作为一台家用轿车，艾瑞泽8能够提供不错的驾驶乐趣的。
车内的设计也并非像其它竞品车型一样，内饰用上大量的“仿碳纤维”材质，来表示自己是一台运动型车。艾瑞泽8高能版更收敛，棕色的配色再配上黑胡桃木的元素点缀，相比较来说，质感也更强。车机的反应出乎我意料，配备了高通骁龙8155芯片，操作起来流畅度以及界面之间切换时候的反应都不错。
艾瑞泽GX,33000公里过后,艾瑞泽GX油耗分享,!
上次加完后油后就全是在市区行驶了，差不多50公里过后平均油耗变成了1。从提车到现在，我最低的油耗平均油耗表显是0，这是在高速平均100迈跑出来得结果，也有很多车友跑出了不足6个的油耗，后面有机会我也会试着挑战一下。
入手艾瑞泽GX也几个月了，陪我走过了几千公里，一直表现都很稳定，没有半点毛病，奇瑞的产品还真的不是广告宣传出来的，这是我实实在在的用车表现，买车后评车的一辆车好坏不再是单单从外观上，更多的是转移到油耗、保养、用车等方面了，至于外观上，我觉得艾瑞泽GX是那种属于耐看型，越看越喜欢的。
续航能力与油耗：艾瑞泽gx的油箱容积虽然只有48L，但一般一箱油都能行驶500公里以上，具体续航能力还取决于车辆的油耗。例如，如果百公里油耗为10升，那么艾瑞泽gx的油箱容积可以支持其行驶约480公里。
拥有过之后才知道它的魅力,选择艾瑞泽GX不会后悔
其它方面那也是棒棒滴。 艾瑞泽GX在操控上还是比较容易上手的，行驶过程中还不用担心熄火，也不用操心什么时机该如何加减档，艾瑞泽GX方向盘又比较轻盈，转向的时候也很灵敏。
性价比：优惠力度大，购车门槛低艾瑞泽GX官方指导价为49-139万元，目前终端优惠力度可观：综合优惠最高10000元（3000元现金+金融补贴最高4000元+置换补贴最高3000元）；或选择金融个贷方案：3年0利息或一成首付购车（首付低至7777元）。
在配置上艾瑞泽GX也可以说物美价廉，十万级别的轿车，一键启动，无钥匙进入，倒车雷达/影像等等配置应有尽有，可以说麻雀虽小但五脏俱全，绝对买不了吃亏与上当。
一步到位实现真国六：2019年7月1日国六排放标准正式实施，艾瑞泽GX Pro直接满足全球最严格的国六B排放标准，是自主品牌率先满足该标准的行业先锋。其国六发动机功率扭矩双提升，燃烧更充分，排放更环保，使用寿命更长，保值率更高。
艾瑞泽GX在颜值、内饰、动力方面实现了高级进化，展现了奇瑞的新形象，具体如下：颜值进化：运动线条与宽体设计带来惊艳外观艾瑞泽GX车身线条精心运用，两条破风式凌动线条贯穿车头到尾部，与低重心运动风格设计融合，带来贴地飞行般的速度感。
真不是为了吃海鲜！开艾瑞泽GX Pro去海边更多是因其适合一两人度假，配置、空间和驾驶体验出色。具体如下：适合一两人度假玩耍：全新奇瑞艾瑞泽GX Pro被评价为比较适合一两个人度假玩耍的车型。
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