目标销量4200万!特斯拉最便宜的电动车要来了
市场规模增长显著：2022年中国紧凑型新能源车销量达236万辆，同比增长4倍；15万至20万元价位区间销量185万辆，同比增长1倍，占新能源市场27%份额，成为绝对增长引擎。价格定位精准：特斯拉低价电动车预计售价15-20万元或更低，仅为Model 3/Y价格的一半，直接切入主流消费市场，覆盖更广泛用户群体。
小型电动汽车：搭载53kWh磷酸铁锂电池，目标销量4200万辆，定位紧凑型市场，主打性价比。Model 3/Y：升级至75kWh磷酸铁锂电池，目标销量2400万辆，巩固中型车市场优势。高端车型：Model S/X及Cybertruck：采用100kWh高镍电池，目标销量900万辆，满足长续航需求。
根据特斯拉官方文件显示，即将推出的低价电动车为紧凑型车，名称暂时未定，其将采用磷酸铁锂电池，电池容量为53kWh，年产能将达到400万辆，其中200万辆来自新建的墨西哥工厂，剩余的200万辆由上海工厂和柏林工厂平分。
确实，对于任何一家车企来说，靠所有车型获得4200万辆的销量成绩都难，更别说靠一款低价电动车。要知道，去年特斯拉在全球市场的销量才有130多万辆，即使是比亚迪也只有189万辆，而全球成绩最好的丰田才是1048辆，那么特斯拉的4200万辆销量，显然不会是短期就能实现的目标。
销量预期4200万台：远超Model 3/Y累计销量（约2000万台），目标成为特斯拉最畅销车型。依赖低价策略与规模化生产，覆盖全球大众市场。第二款：VAN车型（商用多功能车）定位与用途商用领域为主，可能兼顾家庭出行，设计注重空间利用率与载货能力。
特斯拉低价车要来了!马斯克发布“宏图计划”完整文件
特斯拉发布“宏图计划”第三篇章完整文件，明确低价车电池配置及市场规划，旨在通过多层级产品覆盖全球新能源市场并推动可持续能源经济。
016年，马斯克公布特斯拉宏图计划“第一篇章”，一共分为四步：第一步，生产跑车；第二步，盈利后生产更实惠的车型；第三步，持续盈利生产更低价的车型；第四步，实现上述目标的同时，提供零排放发电选项。目前来看，马斯克已经完成了前两步，目前正在加快推进第三步，即加快推出低价车型。
特斯拉“宏图计划0”的发布标志着公司战略重心从电动汽车向人工智能与机器人领域深度延伸，马斯克预计未来约80%的公司价值将来自Optimus机器人，以下为具体分析：计划核心内容与战略转向AI与机器人占比提升：与前三篇章聚焦新能源汽车及可持续能源生态不同，第四篇章中AI与机器人相关内容占比显著增加。
几乎是在同一天，特斯拉又爆出了另一重大消息，官方首次发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，共41页。同时在里面透露了关于新款小型电动汽车的信息。
...功率增加6倍!三年内有望生产最便宜特斯拉,售价仅为17万元_百度...
1、马斯克在特斯拉电池日上发布了“4680无极耳电池”，功率增加6倍，并表示有信心在未来三年内生产售价约为17万元人民币（25000美元）的最便宜特斯拉汽车。电池日发布“4680无极耳电池”2020年美东时间9月22日下午四点半，特斯拉举办了首次“电池日”活动，马斯克称这一天“最激动人心”。
2、性能提升：可使电池能量密度增加5倍，功率增加6倍，续航里程增加16%。这种新设计意味着更简单的制造流程、更少的零部件和更短的电子路径长度。圆柱形状有利于摆脱极耳，显著简化绕组和涂层，在热效和性能方面更有优势。生产规划：10太瓦时工厂很快就将建成，届时将加速生产这种电池。
3、0电池将使特斯拉电动汽车电池能量密度提高5倍，功率输出提高6倍，续航里程增加16%。无极耳的设计使得电子的行进路径更短，解决了增加电池直径的最大问题之一，使电池模组更容易、更快并且连续地生产。仅仅是外形因素的改变，就能将每千瓦时的成本降低14%，同时特斯拉电池生产线的速度提高了7倍。
4、取代“百万公里电池”的是一款“4680”型电池：直径46mm，长80mm，该产品直径是当前特斯拉Model 3和Model Y使用的21700圆柱电池直径的两倍。据马斯克介绍，4680电池的能量密度提升了5倍，功率提升了6倍；应用到电动车上，续航里程能提升16%。这一电池应用了特斯拉在去年12月申请的技术专利——无极耳技术。
5、车型定位：上海工厂生产的原创车型将是一款比Model 3更小的电动汽车，主打低成本市场，预计售价5万美元（约合人民币16万元）。设计团队：特斯拉计划在中国组建本地化设计团队，充分利用当地工程和设计人才资源，确保车型符合中国市场需求。
马斯克:特斯拉新车型或将是小型电动掀背车预售价2.5万美元折合人民币约...
目前没有确凿证据表明特斯拉新车型一定是小型电动掀背车且预售价为5万美元（折合人民币约16万元），但存在相关计划与暗示。具体如下：小型电动掀背车计划：特斯拉当前正在德国柏林附近建设工厂，这座工厂将负责为欧洲消费者生产汽车，包括可以在拥挤的城市环境中轻松驾驶的小型汽车。
价格信息：根据马斯克在9月份电池日上的表示，特斯拉将生产一款售价5万美元（约合11万人民币）的车型。如果这一价格策略得以实施，新车将具有较高的市场竞争力。市场反响：如果能用16万左右的价格购买一辆特斯拉，相信会得到不少消费者的喜爱。
续航里程：此前马斯克暗示这辆入门车型将拥有超过200英里（约322公里）的续航里程，满足一定的出行需求。车型类型推测：目前关于该款全新入门车型信息较少，但在2020年特斯拉为招聘中国当地员工发布的新车设计草图显示，新车很有可能是一款尺寸稍小的紧凑型两厢掀背车，招聘中国员工也有利于增加本土化设计理念。
特斯拉Model 2预计于2025年上市，售价约18万人民币（5万美元），定位为更便宜的入门级车型，基于全新平台打造，车身尺寸小于Model 3，续航里程较短，设计偏向两厢车风格，内饰延续极简理念。
马斯克发布黑科技:未来电池、阴极工厂、17万元电动车
1、马斯克在特斯拉电池日活动上发布了一系列“黑科技”，涵盖未来电池技术、阴极工厂建设规划以及推出低价电动车计划，具体内容如下：未来电池技术无极耳电池设计特点：传统电池有阳极、阴极、分离器和极耳，极耳用于传输能量，但大尺寸电池会因极耳带来热问题。
2、会上，马斯克信心满满的宣称，基于全新的电池技术，特斯拉将在未来三年内生产一辆售价仅为 25000 美元（约合 17 万人民币）的电动车。事实上，这是特斯拉首次专门针对电池技术举办发布会，对于特斯拉而言，甚至比发布任何一款新车都要重要。用各路媒体的话来说，这或将改变整个电动车行业的的未来。
3、当电池的成本降低，随之而来的便是售价更低的全新车型。在电池日上，埃隆·马斯克也宣布售价在5万美元左右的全新车型将在2022年量产。新车将搭载最新的电池技术，只不过在新车量产前，特斯拉需要解决的还是全新电池的产能问题。
4、近日，特斯拉CEO马斯克又在推特上为即将举办的“电池日”预热，马斯克发推称：在9月22日的“电池日”上，将公布大量激动人心的消息。另外，马斯克还附上了一个闪电图标。
5、日前，特斯拉CEO马斯克在推特上发布了几条推文，信息量很大，邦老师简单总结一下就是，前不久电池日上公布的某些黑科技，将率先应用到德国的柏林超级工厂，之后再逐步过渡到美国的费利蒙超级工厂和中国的上海超级工厂。
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