极狐,千万不能走老路
做好服务是极狐成功的关键用户期望：非车主希望极狐能服务好用户，只有这样才有希望。BEIJING品牌走中低端车型，服务差点也就算了；极狐是高端品牌，没有好的服务，哪能支撑品牌溢价。车主希望极狐能够把服务做好，维持相遇的美好，别让车主后悔买这车。
当前极狐考拉下探至15万价格带，与高端豪华品牌定位产生冲突。若场景化产品销量突破，可能进一步固化低端形象，陷入“冲量-品牌贬值-再冲量”的恶性循环。未来挑战与行业评价极狐需在细分市场中找到规模化机会，但特斯拉、比亚迪等主流品牌已占据大部分市场份额，场景化产品可能仅能生存于边缘领域。
伴随着近年各种互联网公司下海造车，还有特斯拉上海工厂的成立，北汽的老路走不通了，进军高端市场是北汽求变的一环。极狐作为北汽重点推出的高端品牌，今天也正式公布了和华为的“联姻”关系。
ZEEKR00智己L智己LS极狐阿尔法S也值得推荐，除了大厂背景带来的附加值和品牌可信赖度之外，这三款车的性能表现也是可圈可点，不单纯具备纯电汽车的加速快，在弯道等路况下的驾驶感受也非常不错，当然也保持了国产汽车配置丰富、智能化高的优势。
所以除了前五选手之外，这里还推荐小鹏P红旗E-QM哪吒U、吉利吉利几何A，大众粉可以选择ID.4。还有新推出来的中大型纯电SUV别克E5，可见的产品力很能打，但是新车上市还是再观察一段时间，但愿不要走了凯迪拉克锐歌的老路。
还有新推出来的中大型纯电SUV别克E5，可见的产品力很能打，但是新车上市还是再观察一段时间，但愿不要走了凯迪拉克锐歌的老路。 25万-35万级内新能源车： 这个价位区间内，特斯拉Model 3和Model Y的战斗力很强，位居4月销量榜前二，其后就是比亚迪唐DM和护卫舰07的高配车型（不太推荐顶配车型）。
北汽极狐新能源怎么样
1、北汽极狐新能源是北汽集团与华为深度合作的高端智能电动汽车品牌，在国内新势力中处于第一梯队，有一定竞争力，但也存在品牌认知度待提升、市场份额有限等问题。
2、极狐和比亚迪都是值得考虑的新能源汽车品牌，它们各有优势，具体哪个更好取决于您的个人需求和偏好。极狐作为北汽集团旗下的高端新能源汽车品牌，凭借其强大的研发实力和先进的技术，推出了多款具有竞争力的新能源车型。例如，极狐考拉S在电池品质、续航里程、空间舒适度以及智能化配置等方面表现出色。
3、极狐汽车是新能源领域中端品牌，有一定影响力但非一线豪华品牌。其核心技术优势在智能驾驶与电动平台，售后服务依托体系逐步完善。品牌定位与行业地位 极狐汽车由北汽蓝谷和麦格纳联合打造，是高端智能新能源品牌。202年推出首款量产车后，在20到30万元新能源市场站稳脚跟。
4、总体而言，极狐纯电车凭借高端制造、健康座舱、长续航等优势，积累了“务实可靠”的口碑，适合注重品质与安全的家庭用户。若提升品牌曝光度与服务网络密度，有望在新能源市场占据更大份额。
5、北汽极狐S6（或ARCFOX αS）是北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX极狐推出的一款纯电动中大型轿车，其质量和口碑可从以下几个维度分析：质量表现三电系统搭载宁德时代高密度电池与西门子电驱技术，NEDC续航最高达708km（2023款），电池组通过IP68防水防尘测试，低温续航衰减控制在行业主流水平。
极狐汽车算大品牌吗?它的核心技术优势和售后服务怎么样?
极狐汽车是新能源领域中端品牌，有一定影响力但非一线豪华品牌。其核心技术优势在智能驾驶与电动平台，售后服务依托体系逐步完善。品牌定位与行业地位 极狐汽车由北汽蓝谷和麦格纳联合打造，是高端智能新能源品牌。202年推出首款量产车后，在20到30万元新能源市场站稳脚跟。
极狐汽车属于新能源汽车领域的中端品牌，具备一定行业影响力，但尚未跻身一线豪华品牌行列；其核心技术优势集中在智能驾驶与电动平台，售后服务依托ARCFOX Service体系逐步完善。
极狐汽车属于主流新能源品牌，具备大厂技术背书与制造实力，可算大品牌，其核心技术优势显著，售后服务也较为全面。从品牌来看，极狐是北汽集团旗下高端新能源汽车品牌，背靠世界500强企业北汽集团，还携手麦格纳、华为等全球顶级伙伴打造，拥有大厂技术背书与制造实力，位列主流新能源品牌阵营。
极狐要是倒闭,北汽真的会接手吗
北汽新能源长期以来定位低端市场，产品质量问题较多，口碑较差。这种负面形象对极狐品牌的发展造成了极其不利的影响，消费者对极狐的产品品质也存在担忧。产品力不足极狐阿尔法T及阿尔法S售价均超25万元，定位中高端市场。然而，从北汽新能源产品极差的品质来看，消费者对极狐的产品品质也感到担忧。
北汽仅靠极狐难以在短期内实现翻身，其面临品牌认可度低、性价比不足、技术积累薄弱等多重挑战，虽通过营销和合作取得一定关注，但销量和产品力仍需大幅提升。与华为合作效果有限极狐阿尔法S作为首款搭载华为鸿蒙系统的智能汽车，曾引发市场巨大关注，二级市场也将北汽蓝谷股价炒作翻倍，但实际销量未达预期。
极狐不会倒下。以下从多个方面进行分析： 生产与销售状态稳定极狐汽车目前并没有停产，旗下阿尔法S、阿尔法T两款量产车处于在产在售状态。这表明极狐在市场上仍有一定的产品投放和销售活动，持续为消费者提供产品选择，维持着正常的市场运营节奏，是其不会轻易倒下的重要基础。
极狐难以凭借当前表现带北汽蓝谷走出低谷，具体分析如下：北汽蓝谷亏损严重且市场表现低迷 北汽蓝谷曾连续7年获得纯电动汽车销量冠军，但近年来出现断崖式下滑。2021年度预计亏损48 - 53亿元，扣除非常性损益亏损50 - 55亿元，已连续两年严重亏损。
极狐品牌知名度高不高 2021年该知名度提升到行业前八名，其主要原因离不开北汽极狐2021年在品牌传播上花费了4亿元，其次也离不开极狐自身品质的优秀相比其他品牌下，该车在质量上以及制造工艺上是值得消费者买单的该。
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购车0压力：灵活金融政策缓解资金压力政策内容：极狐汽车推出0首付、0利息等金融方案，用户可根据需求选择至高3年20万0息、融资租赁0首付、至高60期低息贷、60期阶梯轻松贷等模式，实现“0门槛”购车。实际优惠：以3年20万0息为例，用户可节省约20000元利息，显著降低购车门槛。
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近三个月来，极狐终端市场销量大幅上升，6月、7月连续月销超8000辆，8月成功跻身“万辆俱乐部”，1 - 8月总销量达35861辆，同比增长高达198%。满足用户需求“不惜成本”北汽集团坚定投入与支持研发方面：北汽集团宣布到2030年研发投入将超过1000亿元，重点放在新能源、智能化领域，支持极狐长期发展。
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