为什么都不建议买卡罗拉混动,车主评卡罗拉双擎真实缺点
1、为了不占用后备箱空间，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点，但其优点也十分突出，如非常省油、平顺性强、噪音控制出色等。因此，在购买时，消费者应根据自己的实际需求和预算进行权衡。
2、再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。早期车型使用铅酸电池，低温下效率受影响。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保，但镍氢电池随时间自然老化，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳。
3、在低温环境下，电瓶的蓄电能力会下降，导致电池容量变小，影响车辆行驶时间。这一问题不仅限于卡罗拉双擎，而是铅酸蓄电池的通病。后备箱空间受限：由于电池占据了较大空间，卡罗拉双擎的后备箱相对较小。后排座椅不能放倒，进一步限制了空间的使用灵活性。
4、以前双擎车用的都是铅酸电池，低温的情况下容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池难免会自然老化，导致性能下降。这种情况下，厂家不保修电池，卡罗拉双擎电池往往需要几万块钱。后排座椅舒适性差。
5、其次，从保值率的角度来看，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型。在购买后的前三年，其保值率低于汽柴油版车型，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失。再者，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池，但随着时间的推移，电池老化导致的性能下降是不可避免的。
6、旧款双擎用的是铅酸电池，低温影响效率。新款采用镍氢电池，保修期8年或20万公里，但电池老化会导致性能下降。一旦保修期过，更换电池可能需要花费数万元。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方，导致座椅无法放倒，影响储物。搬运大件物品时，不如燃油版方便。
丰田卡罗拉真的很耐用吗
1、丰田卡罗拉通常被认为是比较耐用的车型。卡罗拉在耐用性方面表现出色有诸多原因。首先，它的发动机技术成熟，动力输出稳定且可靠，能长时间保持良好的工作状态。其次，其变速箱与发动机匹配度高，换挡平顺，减少了机械部件的磨损。再者，卡罗拉的车身结构设计合理，具备较高的强度和刚性，能有效抵御碰撞等情况。
2、年的丰田卡罗拉通常比较耐用。丰田卡罗拉一直以来在全球都有着良好的口碑，以可靠性高著称。首先，其发动机技术成熟，动力输出平稳且燃油经济性较好。很多19年的卡罗拉车主反馈，正常保养下发动机很少出现故障。其次，卡罗拉的变速箱与发动机匹配度高，换挡平顺，能有效减少传动系统的损耗。
3、总体而言，丰田卡罗拉以其可靠的质量、耐用性和较低的使用成本，成为了一款深受消费者喜爱的车型。
4、卡罗拉手动挡非常耐用。以下是关于卡罗拉手动挡耐用性的几个关键点：发动机性能稳定：丰田卡罗拉作为丰田系列中销量较高的车型，其发动机性能稳定，整车质量出色。这种稳定性是耐用性的重要基础。
5、卡罗拉CVT变速箱的钢带并不容易断。耐用性较高 丰田的CVT变速箱相对于其他品牌的CVT要耐用很多。其钢带设计合理，材质优良，基本上不容易断裂。在正常驾驶条件下，车主们无需过分担心钢带断裂的问题。
6、卡罗拉凭借其长久以来积累的良好口碑，成为了许多人眼中的耐用典范。丰田品牌的汽车以其可靠性和耐用性著称，这在很大程度上归功于其先进的制造工艺和高品质的材料使用。卡罗拉的发动机、悬挂系统以及刹车系统等关键部件，都采用了丰田特有的技术，使得车辆在使用过程中能够保持较高的稳定性和耐用性。
丰田卡罗拉这车怎么样啊??我新手,身高1.75米,要手动档的,要买的话是...
丰田卡罗拉是一款表现均衡的车型，适合新手驾驶，对于身高75米的你来说，空间上应该足够。具体选择6L还是8L的手动挡车型，可以根据以下建议考虑：油耗表现：6L手动挡：在市内百公里油耗大约在7升左右，相对省油。8L手动挡：相比6L版本，油耗会多出1升左右，但动力表现会更好。
卡罗拉6的手档市内在百公里7升左右，8多1升左右。故障率与福克斯比要低些。但近年这两个牌子的车都出现问题召回。至于保值未必是最保值的。
一汽丰田卡罗拉车型介绍——动力 动力方面，卡罗拉双擎提供了8L自然吸气发动机+电动机的动力总成，发动机最大功率73kW（99Ps），最大扭矩142Nm，而电动机最大功率53kW（72Ps），最大扭矩207Nm，匹配了CVT电子无级变速箱。这套混动动力系统只需要添加燃料就能实现电动驱动，节能又快捷，其官方综合油耗为2L/100km。
省油耐用，长期经济性高卡罗拉14款手动挡搭载的6L或8L自然吸气发动机，技术成熟，燃油经济性表现优异。结合手动挡的传动效率优势，日常城市通勤或长途驾驶均能保持较低油耗，长期使用可节省燃油开支。同时，丰田车型的耐用性口碑良好，正常保养下，发动机、变速箱等核心部件寿命较长，进一步提升了经济性。
为什么都不建议买卡罗拉混动(车主评卡罗拉双擎真实缺点)
为了不占用后备箱空间，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点，但其优点也十分突出，如非常省油、平顺性强、噪音控制出色等。因此，在购买时，消费者应根据自己的实际需求和预算进行权衡。
再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。早期车型使用铅酸电池，低温下效率受影响。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保，但镍氢电池随时间自然老化，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳。
在低温环境下，电瓶的蓄电能力会下降，导致电池容量变小，影响车辆行驶时间。这一问题不仅限于卡罗拉双擎，而是铅酸蓄电池的通病。后备箱空间受限：由于电池占据了较大空间，卡罗拉双擎的后备箱相对较小。后排座椅不能放倒，进一步限制了空间的使用灵活性。
以前双擎车用的都是铅酸电池，低温的情况下容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池难免会自然老化，导致性能下降。这种情况下，厂家不保修电池，卡罗拉双擎电池往往需要几万块钱。后排座椅舒适性差。
其次，从保值率的角度来看，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型。在购买后的前三年，其保值率低于汽柴油版车型，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失。再者，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池，但随着时间的推移，电池老化导致的性能下降是不可避免的。
旧款双擎用的是铅酸电池，低温影响效率。新款采用镍氢电池，保修期8年或20万公里，但电池老化会导致性能下降。一旦保修期过，更换电池可能需要花费数万元。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方，导致座椅无法放倒，影响储物。搬运大件物品时，不如燃油版方便。
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