2018款奔驰C级,最后的2.0T的C200,谈谈感受
1、如果晚一年多买或许就不会选择奔驰C了，也许奔驰也更便宜了，但2019款是5T的轻混，我是无法接受的，30多万买个5的心头还是有点别扭。 当时看起奔驰也是因为外观和内饰，感觉比宝马奥迪惊艳，奥迪宝马车主别喷哈，只是我自己喜欢，萝卜白菜各有所爱，没有其他意思。缺点也有，人无完人，车无完车，既然爱就得接受它的一些小缺点。
2、如果晚一年多买或许就不会选择奔驰C了，也许奔驰也更便宜了，但2019款是5T的轻混，我是无法接受的，30多万买个5的心头还是有点别扭。 当时看起奔驰也是因为外观和内饰，感觉比宝马奥迪惊艳，奥迪宝马车主别喷哈，只是我自己喜欢，萝卜白菜各有所爱，没有其他意思。
3、018款C200运动版在动力、外观、空间、油耗及性价比等方面表现突出，是一款兼具驾驶乐趣与实用性的豪华中型轿车，但需注意内饰开裂及部分改装车辆的情况。动力性能：强劲且高效2018款C200运动版搭载0T涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱，动力输出达184马力，加速时推背感明显，兼顾了强劲动力与燃油经济性。
4、通过这两款车，我们比较发现奔驰c级车，他的动力都非常的足。毕竟我之前的一款大众，他从零千米每小时提速到一百千米，每小时大约需要12秒的时间。我们现在就看一款6的排量的车。就是，奔驰c级2018款c180L时尚款。
为什么只有中国市场“特供”立标的奔驰C级?
1、只有中国市场“特供”立标的奔驰C级，主要基于以下原因：奔驰对国内市场的重视：上海车展上奔驰发布国产版全新一代C级轿车，而非海外版，表明其重视国内市场。北京奔驰发布的官方图片资料显示，新车照旧提供“大标”和“立标”两套外观设计，满足国内消费者多样化需求。
2、奔驰C级的长轴距设计无疑增强了其在市场中的竞争力，为消费者提供了更符合需求的选择。特供立标设计满足消费者心理立标成为国内特供：在海外市场全新奔驰C级全系取消立标设计的情况下，国产奔驰C级针对国内消费者的喜好，提供了运动版和行政版两种造型，并将奔驰车标立了起来，成为中国特供。
3、立标的存在可能模糊了奔驰不同车型间的界限，尤其是在新一代C级设计与S级相近的情况下。这反映了品牌在设计决策上的权衡，以及市场对于个性化和差异化需求的回应。
4、全新一代奔驰C级长轴距版虽然价格比上一代贵约2万元，且起售价高于宝马3系和奥迪A4，但其在设计、配置、科技感及豪华体验上的全面升级，使其仍具备较高性价比，值得购买。具体分析如下：外观与空间：双前脸设计+长轴距，满足多元需求双前脸设计：提供商务立标版（中国特供）和运动版两种风格。
五分钟区分不同年款的第三代奔驰C级
1、08款奔驰C级 车型与排量：08款奔驰C级包括C200K、C230和C280，排量分别对应8T（机械增压发动机，K代表机械增压）、5L和0L。前脸设计：有两种前脸设计，优雅型和时尚型。优雅型比较传统，并配有立标设计；时尚型比较动感，巨大的奔驰标镶嵌在中网上。
2、第四代奔驰C级（W205/W206，2014年至今）设计进化：第四代C级在外观设计上进一步进化，采用了更为时尚和动感的造型。前脸部分，采用了奔驰家族式的设计语言，前大灯组造型更为犀利，搭配更为宽大的进气格栅，营造出更为强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅且富有力量感，尾部设计简洁而不失优雅。
3、这个时期的奔驰C级，E级，S级在样貌方面都很相似，仅仅在前脸部分有所区别。第三代奔驰C级最具标志性和辨识度的当属“花生”大灯了，让人过目难忘。这代车型在车身尺寸方面也有所提升，给用户带来更好的空间感受。内饰在第二代奔驰C级的基础上有所升级，中控屏幕的加入，为其增添了很多的科技感。
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