2025年10月燃油车销量对比新能源车销
销量数据对比从具体销量数据来看，2025年10月国内新能源汽车销量为175万辆，而燃油车销量约为160.7万辆。新能源汽车的销量比燃油车多出了8万辆，这一差距直观地反映出新能源汽车在该月市场上的优势地位。市场份额对比在市场份额方面，新能源汽车占汽车总销量的56%，而燃油车占比仅44%。
025年前10个月，新能源车累计销量1293万辆，燃油车国内销量1113万辆，新能源车销量高于燃油车。从销量数据来看，2025年10月，新能源车销量达175万辆，首次超过汽车总销量的50%，渗透率为56%；前10个月累计销量1293万辆，同比增长37%，渗透率47%。
025年10月全国乘用车燃油车零售量约97万辆。从整体市场来看，该数据是通过总零售量237万辆减去新能源销量140万辆得出。同比增长6%，与总零售增速相同；环比增长6%，是依据总零售环比7%推算而来。
中汽协预计26年新能源车销量
1、官方预期乐观，但结构性矛盾凸显中汽协与乘联会预计2023年新能源车销量分别达900万和840万辆，同比增长30%~35%，渗透率或突破40%。然而，整体乘用车市场同比萎缩21%，新能源车的逆势增长依赖特斯拉降价刺激。若价格战持续，行业可能陷入“增量不增利”的困境，尤其是中低端车型利润空间将被进一步压缩。
2、乘用车1-10月累计销量2064万辆，同比增长5%，出口330.6万辆，同比增长63%。中汽协预计到今年底，全年出口总量有望达到450万辆左右，海外出口已成为销量增长的重要增长极。
3、中汽协对全年新能源车销量保持550万辆的预期，体现了政策对行业发展的积极引导。技术进步推动产品竞争力提升在2022世界新能源汽车大会上，氢燃料电池重型卡车、激光雷达搭载车型、车用芯片等核心技术成果集中亮相。
4、市场增长：我国新能源汽车持续增长，年产销量不断创下历史新高。中汽协预测未来五年中国新能源汽车销量的复合增长率将达到40%，2020年全球新能源汽车的渗透率仅为4%，随着越来越多国家禁售燃油车，未来全球新能源汽车渗透率达到及超过50%将是大概率事件。
5、024年预判：上汽集团郝鸿认为，全年销量将达3100万-3200万辆，同比增长4%-7%，其中新能源汽车批发量1250万辆左右，同比增长30%以上。中汽数据陈川预计，全年销量增长4%至2580万辆，新能源汽车渗透率有望冲击40%。
6、奇瑞集团：半年销量首破百万，有报道称其此前预计2024年销量增长率超行业10至20个百分点。以中汽协预测的“2024年车市增长3%以上”为基准，今年奇瑞的销量增长率应在13%至23%左右，即年销量在216万至234万辆，目前完成进度也达到四成以上。
继恒大后,宝能系暴雷,360入股哪吒汽车“自打脸”现场
继恒大后，宝能系暴雷，360入股哪吒汽车存不确定性，反映出当前汽车行业及跨界造车面临的复杂挑战与风险。宝能系暴雷：汽车业务成债务重灾区债务规模：宝能系有息负债超2000亿元，其中与汽车业务相关的债务逾期违约合计约200亿元。尽管汽车业务债务仅占其总负债的零头，但已成为债务危机的导火索之一。
【国内汽车快讯】王凤英卸任长城总经理;华为、比亚迪等园区封闭7天;多...
1、人事变动：7月24日晚间，长城汽车发布公告，王凤英卸任总经理职务，由穆峰接任。王凤英辞去总经理后，将继续在公司从事战略管理相关工作。新车上市：魏牌拿铁DHT-PHEV：7月25日正式上市，提供3款配置，综合补贴后售价为29万元-23万元。
汽车:行业四季度或迎来转折
综上所述，基于宏观经济的复苏、芯片短缺问题的缓解、电动化率的持续提升以及自主品牌国内渗透率的增长等多方面因素，汽车行业有望在四季度迎来重要的转折。这一转折将为汽车行业带来新的发展机遇和挑战，也将为消费者提供更多样化、更高品质的汽车产品。
需求结构变化：新能源汽车智能化升级（如自动驾驶、车载娱乐系统）大幅增加芯片用量，传统燃油车与新能源车需求叠加，加剧供需矛盾。产业周期错配：芯片行业产能扩张周期（通常1-2年）与汽车行业需求复苏周期（2020年下半年起）不匹配，导致短期供应滞后。
汽车销量28年来首度下滑，意味着中国汽车市场可能迎来转折点，反映出居民消费结构变化、经济环境改变以及楼市对车市的挤压效应等多方面问题，也引发对未来内需提振的思考。具体如下：汽车市场或迎转折点过去28年，汽车销量持续上行见证中国经济腾飞。
尽管三季度汽车零部件板块表现不佳，但展望未来，随着全球芯片供给短缺问题的逐步缓解，汽车零部件板块有望迎来边际改善机会。华泰证券研报指出，芯片供给短缺的改善将直接推动整车企业恢复生产，进而提升汽车零部件的需求量。
小鹏汽车总裁被传请辞,何小鹏辟谣!
1、小鹏汽车总裁王凤英被传请辞的消息不实，何小鹏已公开辟谣，王凤英本人也通过朋友圈间接回应否认离职传闻。事件背景与核心信息近日，有汽车自媒体发布消息称，王凤英向何小鹏提出请辞。该消息引发广泛关注，主要因其涉及小鹏汽车核心领导层变动。
2、”从其话语中可以看出，她对这种造谣行为感到痛心，侧面否认了辞职传闻，同时表明会继续在小鹏汽车为引领智能汽车创新而努力。王凤英入职情况：公开消息显示，2023年1月份，王凤英正式入职小鹏汽车，并担任总裁一职。从入职时间来看，目前并无合理理由支持她突然请辞。
3、何小鹏与王凤英均否认辞职传闻，王凤英仍担任小鹏汽车总裁职务。具体内容如下：事件背景：近日有传闻称小鹏汽车总裁王凤英已向董事长何小鹏递交辞职信，该消息引发网络热议。何小鹏的回应：何小鹏在回应媒体求证时，以幽默方式否认传闻，称“胡扯，我刚刚在美国还和凤英聊这个笑话”。
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