东风锐达起亚k3,东风锐达起亚K3-常识大全-釜正号

将“包牌”进行到底!起亚双车20城同步上市

1、从某种意义上来说，“20城联动上市”更像是声势浩大的营销活动。因为这两款车的价格大家都知道，再次在各大城市宣布区域联动上市，主要目的可能是为了强化“包牌价”这个标签，尤其是在傲跑试水包牌价尝到甜头后，把全新一代K3作为“东风悦达起亚第二款‘包牌价’车型”，在今年车市收官前再好好跑一跑量。

2、全新一代傲跑以88万-158万元的包牌价上市，东风悦达起亚同步发布未来五年战略，涵盖产品优化、新能源布局、智能网联与自动驾驶、客户导向营销四大方向。

3、易车讯在9月8日进行的第四代起亚嘉华全国媒体试驾会上，易车有幸采访到了东风悦达起亚总经理柳昌升先生。

东风悦达起亚k3是几线品牌

因此，在市场上，它并未像一些豪华品牌那样被明确划分为一线、二线或三线品牌。这样的划分更多是针对整个品牌体系和市场定位而言的，而东风悦达起亚则以其独特的产品线和市场策略，在汽车市场中占据了一席之地。关于东风悦达起亚K3的车型定位：东风悦达起亚K3被定位于汽车界的A级车型，也就是紧凑型轿车的优秀代表。

起亚k3属于A级车型。这款车型配备了两台发动机，一台是4升涡轮增压发动机，另一台是5升自然吸气发动机，相较于紧凑型车的其他车型，起亚K3的性价比非常不错。

k2是a0级车，k3是a+级车，差了2个档次。分级不同。而目前分级最简单的是看长宽和轴距。k2是4120长，1700宽，轴距2570，车很小。k3是4600长，1780宽，轴距2700，比k2大很多。动力总成不同。k3最常见的发动机是6的nu发动机，是起亚较新的发动机。k2是4的发动机，动力没k3大。

经销商库存高企，企业与经销商双双承压库存指数全国第一：根据中国汽车流通协会数据，2023年2月东风悦达起亚经销商库存指数达92，位列所有汽车品牌之首，库存逼近4个月。这一数据远超行业警戒线（通常认为库存指数超过5即需警惕），表明其产品流通速度极慢，经销商资金周转压力巨大。

什么样的车才能在十万级的市场上走俏？合资、三厢、大空间、配置高…这些条件足可让一款轿车在市场中获得可观的销量。然而东风悦达起亚K3却是一个反例，起亚K3在刚上市那会被不少人看好，大家都觉得这是一款很有“爆款潜力”的车，可惜的是K3却只是空有一身“潜力”。

起亚“K”系列在华产品线：现有车型：包括A0级KB级车K5，以及以进口形式销售的K7（凯尊）和未来将进口的豪华车型K9。产品线完善：K3的推出将进一步完善起亚“K”系列在华产品线，覆盖更多细分市场。

东风悦达起亚K3的缺点在哪?

1、缺点如下：整体的配置比较基础。液压的方向盘。减震不是很舒服。悬挂硬，轮胎噪音较大内饰的用料比较的一般达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，K3已经在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，6L及8L发动机，并于2012年10月15日左右上市。不足之处：动力不足，底盘偏软，操控性一般，定价偏高。

2、东风悦达起亚k3缺点就是做工不是很高级，静音一般，底盘操控极限不高，悬挂行程短：全新一代起亚K3 PHEV的整体设计与燃油版本高度一致，采用了家族虎啸式前格栅。大灯组狭长而上扬，配合底部贯穿式进气口，看起来也十分运动。

3、缺点：做工不是很高级，静音一般，底盘操控极限不高，悬挂行程短。内饰：　内饰做工塑料感比较强，尤其是中控台，显得不上档次，静音表现也不算太好。空间：车辆内部空间比较宽敞，得到了广大消费者的认可。网友表示，内部空间宽敞，且温馨舒适，更加人性化。

4、东风悦达起亚k3碰撞测试5星，配置：外观方面新车和海外版的“福瑞迪”基本保持一致，并根据国情进行了重新优化调账，全新的虎踞式的中网内部有直瀑式的进气格栅填充，再辅以底部的镀铬装饰，较现款车型相比要精致时尚不少呢。