最高现金优惠4万,日产奇骏终端价格调查
日产奇骏在北京地区终端最高现金优惠可达4万元，0L两驱版优惠3万-2万，5L四驱版优惠4万，置换补贴固定8000元且日产品牌置换补贴更高，5座0L两驱库存充足，7座需等3-4周，双十一或有新政策。现金优惠情况 日产奇骏全系有0L两驱、5L四驱两种版本，5座和7座两种座椅布局。
综合评价：如果只是日常代步家用，并且购车预算有限，建议5T版。如果希望表现更全能，推荐0T版。相比起换壳的兄弟车型别克昂科威，探界者在终端优惠4万元的情况下，0T车型裸车起跳价格差不多在159万元，相比同集团的昂科威，显示出了超过的性价比。
空间方面，日产奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，车身尺寸在20万级别日系SUV车型中绝对算得上领先，并且奇骏分为5座和7座两种座椅布局。
025款日产奇骏不同版本落地价有所不同，2025款荣誉0L两驱真心版落地价约16万元，2025款荣誉0L两驱领先版落地价约13万元。具体来看，2025款荣誉0L两驱真心版指导价108万，有1万现金优惠，裸车价为198万，落地价包含购置税、保险等约16万元。
现款奇骏价格与配置新奇骏：指导价199万元起，终端优惠1-2万元。e-Power版本指导价199万元起，终端优惠约4万元。奇骏·经典：2023款指导价193万元，终端优惠达29万元。实际入手价164万元，性价比突出。
日产新一代奇骏实车曝光,造型时尚科技配置高
1、新一代奇骏核心信息上市时间：预计明年年中首发亮相，上市后将与比亚迪宋、丰田RAV4荣放、本田CR-V等车型竞争。外观设计：车头：配备最新家族式进气格栅，两侧采用分体式LED头灯组（与现代途胜相似）。车尾：采用贯穿式LED尾灯组，科技感较强。车身细节：车顶配备银色行李架，搭配黑色轮眉，符合城市型SUV调性。
2、全新一代日产奇骏凭借霸气硬朗的造型具备成为“爆款”的潜力，但最终能否成功还需综合考量内饰、动力、市场环境等多方面因素。
3、新一代奇骏以190亿开发成本打造出兼具豪华、智能与性能的全方位产品力，却以119万的亲民价格入市，展现了东风日产对市场与消费者的诚意。其全面表现不仅满足了消费者对高品质SUV的期待，更以“零通用率”的全新重塑，重新定义了紧凑型SUV的价值标杆。
4、日产新一代奇骏（美版：Rogue）此前已发布官图，近日海外媒体率先对该车进行了实车体验。从图片来看，新车内外焕然一新，尤其是内饰科技与豪华配置大幅升级，该车将于2020年秋季在海外上市，后续有望引入中国市场国产销售。作为参考，现款东风日产奇骏官方指导价为188-233万元。
5月同环比骤降后,全新的三缸日产奇骏,预售价居然近20万
1、价格因素预售价较高：6月28日开启预售的全新日产奇骏，两驱版车型预售价为199万元，四驱版车型预售价为299万元，而现款日产奇骏起售价为188万元。在消费者对三缸发动机存在顾虑，且变速箱问题尚未解决的情况下，价格的提升可能会让消费者觉得性价比不高。
2、全新一代日产奇骏于7月30日正式上市，预售价199-299万元，包含两个预售配置：VC-Turbo超变擎300 2WD预售价199万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价299万元。
3、日产奇骏e-POWER 这一代日产奇骏车型可谓被3缸发动机害惨了，虽说底盘、隔音都有所提升，却从上一代曾月销2万多台，到如今一个月只能卖出3位数，简直是从天上到地下。但在奇骏e-POWER车型上市之后，这样的情况或许能有所改观。
4、新奇骏在4月份推出中期改款车型，在外观、内部都进行了变化，还增加了七座车型可选，这也使得它获得了不错的成绩。上市当月销量达到11717辆，5月份销量达到4万辆，环比增长15%。
5、日产奇骏多年未改款的情况下，早早定下以价换量的销售策略，可以从相关 汽车 网站统计中看到终端优惠在3万左右，当然这只是部分地区的最高让利。经过终端优惠后入门款降至16万以下，而四驱智联领先版也在20万以下，本田CRV可能与日产奇骏持平，不过尺寸不占优，而丰田新荣放价格太高。
6、TOP 10：东风日产5月销量：2万辆，同比增长17%，环比增长2%，但1 - 5月份销量同比下滑25%。车型情况：包括日产、启辰和英菲尼迪三个品牌，新上市的奇骏e - POWER订单量不错。
...18.99万元—19.99万元,东风日产超混电驱奇骏诚意上市
1、东风日产超混电驱奇骏推出超混双电机四驱至尊版（199万元）和超混双电机四驱豪华版（199万元）两款车型，实现混动与燃油同价、四驱与两驱同价，以全球最低价格和满配科技配置上市。价格与市场定位价格优势：超混电驱奇骏在中国市场的指导价远低于海外地区，体现东风日产对中国市场的诚意。
2、东风日产超混电驱奇骏于5月22日正式上市，共推出两款车型，官方指导价分别为199万元和199万元，实现混动与燃油、四驱与两驱同价，且为中国市场提供全球最低价格。核心动力与驱动技术第二代e-POWER系统：实现100%纯电驱动，无需充电即可享受电动车的快速、平顺、静谧的驾驶体验。
3、东风日产超混电驱奇骏于5月22日正式上市，售价区间为199万-199万元，主要竞争对手为一汽丰田RAV4荣放双擎。
4、东风日产超混电驱奇骏于5月22日正式上市，共推出两款车型，官方指导价为199万元—199万元，实现混动与燃油同价、四驱与两驱同价，展现对中国市场的诚意。车型与价格超混双电机四驱豪华版：199万元 超混双电机四驱至尊版：199万元 中国市场指导价远低于其他海外地区，为全球最低。
5、价格层面：打破合资车定价规律，展现诚意传统合资车常以技术或排量区分高低配，插混/混动车型价格通常高于燃油版。而超混电驱奇骏共推出2款车型，价格区间为199万-199万，与同级别主流新能源SUV相比，定价更具竞争力。这一策略打破了合资品牌“技术溢价”的常规逻辑，试图以性价比重新吸引消费者。
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